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Artículos técnicos

Teoría del remolque de alta mar


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Cap. E. Gilardoni

Los principios teóricos en que se basa el remolque en alta mar son sencillos.

Un buque, al que denominaremos remolcador, arrastra por su popa, mediante un cabo o cable de remolque a otro buque, el remolcado; una vez alcanzada la velocidad de marcha, el buque remolcado ofrece una resistencia al movimiento de avance que debe ser contrarrestada por la potencia suministrada por el remolcador.

Cuando un remolcador está trabajando acoderado a un buque con una línea de proa pasada

La resistencia a la marcha del buque remolcado se debe en general a los siguientes factores:

  1. Resistencia hidrodinámica del casco del remolcado por fricción, remolinos y olas transversales.
  2. Resistencia de la hélice del remolcado, cuyo efecto es mucho mayor si el porta hélice va frenado.
  3. Golpes de mar sobre el casco, en especial las amuras.
  4. Efectos del viento sobre la obra muerta.
Cuando un remolcador está trabajando acoderado a un buque con una línea de proa pasada

Puede presentare el caso de que el remolcado por la acción del viento del través avance más que el remolcador...



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