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Artículos técnicos

Guia para la maniobra de un “Pure Car Carrier”



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Traducción libre Cap. E. Gilardoni

I - SUSCEPTIBILIDAD DE LOS PCC A LOS EFECTOS DEL VIENTO

  1. Reacciones de un PCC al viento comparada con otros buques
  2. La reacción PCC a los efectos del viento groseramente pueden definirse como:
    • El doble de un porta contenedores
    • El triple de un buque tanque
  3. Comparación entre tipos de buques
  4. La tabla siguiente nos muestra comparaciones de
    • Áreas frontales de obra muerta (A/f) con área frontal de la carena manga – calado (B x d)
    • Área del timón (A/r) con área lateral de la carena eslora de flotación – calado (L x d)
    • Área lateral de la obra muerta con área lateral de la carena eslora de flotación – calado (L x d)
Cuando un remolcador está trabajando acoderado a un buque con una línea de proa pasada


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